---=== Forum GRH Panzer-Lehr ===---

Hindus · Administrator Dołączył: 21 Lis 2006 Posty: 7906

Kolejnym, interesującym dokumentem, ściśle związanym ze służbą w Wehrmachcie, jest wojskowe prawo jazdy – Wehrmacht=Fuhrerschein.

Każdy kandydat na wojskowego kierowcę w szeregach armii III Rzeszy, przed dopuszczeniem do kierowania jej pojazdami, musiał przejść właściwy kurs, a następnie zdać egzamin kwalifikacyjny (w III Rzeszy. kursy te najczęściej realizowane były w jednostkach zapasowych, ale również w specjalistycznych, wojskowych szkołach kierowców).

Posiadanie umiejętności i uprawnień instruktorskich do nauki jazdy, przez żołnierza, dokumentowane było specjalnych prawem jazdy w kolorze żółtym.

Podstawowe, wojskowe prawo jazdy WH, miało formę czterostronicowej książeczki, w formacie zbliżonym do Soldbucha (o wymiarach 10 x 15,5 cm). Wykonane było z papieru, wzmacnianego lnianymi włóknami i zabezpieczonego przez olejowanie, w kolorze szaroniebieskim. W późniejszym okresie wojny zastępowano go niekiedy zwykłym szaroniebieskim, bądź szarym kartonem.
W początkowej fazie istnienia Wehrmachtu korzystano jeszcze z formularzy Reichswehry.

Następnie nieznacznie je zmodyfikowano na potrzeby nowej armii. W okresie wojny istniały co najmniej trzy, niewiele różniące się między sobą wzory tego dokumentu w Wehrmachcie.

Luftwaffe korzystala z nich, wersja dla Waffen-SS różniła się od armijnej napisem na pierwszej stronie, natomiast dla Kriegsmarine stworzono osobny wzór, drukowany na innym papierze.

Wypełniane były zarówno ręcznie jak i na maszynie do pisania.
Pierwsza strona zawierała dane posiadacza, druga informacje o kategorii (klasie prawa jazdy), które posiadacz uzyskał, dacie i jednostce wystawiającej dokument. Na trzeciej stronie było miejsce na zdjęcie posiadacza i jego odręczny podpis. W większości wypadków fotografia ta umieszczana była w dokumencie (mocowana klejem, zszywkami, nitami), ale zdarzało się, że mógł on być wystawiony bez niej – w takiej sytuacji honorowane było tylko w sytuacji, gdy posiadacz okazał również swój Soldbuch!

Czwarta strona przeznaczona była na adnotacje urzędowe dot. kolejnych uprawnień nabytych przez posiadacza.

Podział kategorii uprawnień do kierowania wojskowymi pojazdami, był dość skomplikowany i wyglądał następująco:
a) dla pojazdów kołowych z silnikami spalinowymi Verbrennungsmaschine, Verbrennungsmotor były trzy klasy uprawnień:
Klasa 1 – motocykle
Klasa 2 – pojazdy o wadze powyżej 7,5 t
Klasa 3 – pojazdy o wadze do 7,5 t
b) Klasa 2 – w wersji dla pojazdów gąsienicowych, czyli czołgów i dział pancernych (Verbrennungsmaschine Klasse 2 für Vollkettenkraftfahrzeuge) – dzieliła się na podkategorie:
Klasa 2A – pojazdy gąsienicowe poniżej 15 t
Klasa 2B - pojazdy gąsienicowe od 16 do 30 t
Klasa 2C - pojazdy gąsienicowe powyżej 30 t
c) Klasa 3 miała również wersję dla pojazdów półgąsienicowych (Verbrennungsmaschine Klasse 3 für Halbkettenfahrzeug):
Klasa 3A - pojazdy gąsienicowe poniżej 10 t
Klasa 3B – pojazdy półgąsienicowe powyżej 10 t
Żeby jeszcze bardziej skomplikować sprawę (zwłaszcza w trakcie wojny) często umieszczano bardziej szczegółową informację o rodzaju pojazdu, którym może kierować posiadacz prawa jazdy:
Gleisk.Pz.Kw. (Gleisketten Panzerkampfwagen) / gep.Vollk.-Fahrz. (gepanzert Vollkette Fahrzeug) – gąsienicowe, opancerzone pojazdy bojowe
gl.Kfz (geländegängige kraftfahrzeug) – pojazdy terenowe,
Hlbk (Halbkette) – pojazdy półgąsienicowe
Holzgas – / Anthrazitgas Generatorfahrzeugen / Generator_Kfz. – pojazdy z silnikami na gaz z węgla drzewnego

Informacje o nabyciu określonych uprawnień w zakresie kierowania wojskowymi pojazdami, oczywiście umieszczana były również w Wehrpass’ie żołnierza.

Każdy kto ma ochotę przygotować sobie reprodukcje prawa jazdy WH, może sobie pobrać jego wzór z linku poniżej (ma on pewne niedociągnięcia, ale na potrzeby wypchania kieszeni, myślę, że nadaje się) i wydrukować – wystarczy szaroniebieski karton i nożyczki:
https://drive.google.com/file/d/0B9E28xysy9bNUks2eVNkdWVKZTg/view?usp=sharing
Mnie to wyszło tak:

Pozdro
Hindus